Przygotowanie do jazdy krok po kroku
Zanim ruszysz z miejsca, musisz wykonać czynności kontrolne. Wiele osób zastanawia się, najpierw światła czy silnik? Pamiętaj, że sprawdzanie poziomu płynów odbywa się przy wyłączonym silniku. Musisz wskazać konkretny zbiornik pod maską. Jeśli jednak chodzi o oświetlenie, sytuacja wygląda inaczej. Aby sprawdzić większość świateł (np. mijania, drogowe), musisz przekręcić kluczyk w stacyjce do pozycji włączonego zapłonu, bo akumulator musi zasilać odbiorniki prądu. Co więcej, w przypadku światła cofania, często wymagane jest włączenie silnika lub przynajmniej wrzucenie biegu wstecznego przy włączonym zapłonie, a światła hamowania "stop" wymagają wciśnięcia pedału hamulca (zazwyczaj prosi się o pomoc egzaminatora).
Gdy to zrobisz, następuje właściwe przygotowanie do jazdy – kolejność ma tu znaczenie dla Twojej wygody i bezpieczeństwa:
- Ustawienie fotela (odległość od kierownicy i wysokość siedziska).
- Regulacja zagłówka (środek głowy na wysokości środka zagłówka).
- Ustawienie trzech lusterek (dwa zewnętrzne i jedno wewnętrzne).
- Zapięcie pasów bezpieczeństwa.
- Zamknięcie drzwi (sprawdzenie kontrolki na desce rozdzielczej).
Dopiero po wykonaniu tych punktów możesz uruchomić auto i zasygnalizować gotowość do rozpoczęcia manewrów.
Jazda po łuku krok po kroku
Najwięcej uwagi podczas szkolenia przyciąga łuk, czyli tzw. rękaw. Prawo jazdy w kieszeni jest znacznie bliżej, gdy opanujesz ten element do perfekcji, ponieważ to właśnie tutaj najczęściej weryfikowana jest Twoja zdolność do precyzyjnego manewrowania pojazdem na biegu wstecznym. To zadanie to prawdziwy test wyczucia gabarytów auta. Jazda po łuku zasady ma jasne i surowe: nie możesz wyjechać poza linie ani dotknąć żadnego pachołka. Wykonując ten manewr, staraj się płynnie operować sprzęgłem, by utrzymać stałą, niską prędkość. Czy wiesz, czy na łuku trzeba włączyć kierunkowskaz? Nie ma takiej potrzeby, ponieważ poruszasz się wyznaczonym pasem ruchu. Podczas cofania obserwuj sytuację w lusterkach, ale zerkaj też przez tylną szybę. Taka technika pozwala zachować orientację w przestrzeni i ułatwia płynne pokonanie zakrętu. Pamiętaj, że musisz zatrzymać się idealnie w kopercie.
Zadania na placu manewrowym kat. B – ruszanie na wzniesieniu
Kolejnym elementem sprawdzianu jest ruszenie na wzniesieniu. To, jak zrobić górkę na egzaminie, zależy od Twojej współpracy ze sprzęgłem i hamulcem awaryjnym. Auto nie może cofnąć się o więcej niż 20 centymetrów ani zgasnąć. Musisz powoli zwalniać sprzęgło do momentu, gdy poczujesz drgania karoserii. Wtedy dodaj gazu i opuść dźwignię hamulca ręcznego. Prawidłowo wykonany manewr kończy Twoje zmagania na placu manewrowym i pozwala wyjechać do ruchu miejskiego.
O czym pamiętać na egzaminie praktycznym?
Dobre nastawienie psychiczne pomaga uniknąć prostych błędów. Egzamin na placu manewrowym pozwala na jedną poprawkę każdego zadania, o ile nie stworzysz zagrożenia dla bezpieczeństwa. Jeśli silnik zgaśnie, masz szansę na drugą próbę. Skup się na każdym ruchu i nie spiesz się bez potrzeby. Egzaminator ocenia, czy panujesz nad mechanizmami pojazdu. Wykonuj polecenia uważnie i upewnij się, że każda czynność została zakończona przed zgłoszeniem gotowości do następnej.
Plac manewrowy jako baza dla przyszłego kierowcy
Pamiętaj, że plac manewrowy kat. B to nie sztuczne manewry, ale weryfikacja umiejętności potrzebnych w codziennym życiu kierowcy. Umiejętność cofania przyda Ci się na każdym parkingu, zwłaszcza podczas parkowania tyłem. Ruszanie pod górkę z kolei stanie się Twoim odruchem podczas codziennych dojazdów. Zobaczysz, jak często zdarza się, że stoisz w korku na wzniesieniu, a samochód za Tobą znajduje się bardzo blisko. W takiej sytuacji nie możesz pozwolić sobie na niekontrolowane stoczenie się pojazdu nawet o kilka centymetrów. Wykorzystanie techniki z hamulcem awaryjnym, której uczy egzamin na placu manewrowym, daje Ci pełną gwarancję bezpieczeństwa.
Zanim wsiądziesz do auta ne egzaminie praktycznym, powtórz sobie, jak wyglądają poszczególne płyny i światła. Egzamin to czas, w którym musisz wykazać się wiedzą teoretyczną w praktyce. Pewnie pokonany łuk na placu manewrowym daje sygnał egzaminatorowi, że radzisz sobie z gabarytami samochodu. Solidne opanowanie tych podstaw sprawi, że druga część egzaminu będzie znacznie mniej stresująca.
O czym pamiętać na egzaminie praktycznym?
Systematyzując wiedzę, warto spojrzeć na zadania na placu manewrowym jako na naukę precyzyjnej komunikacji z maszyną. Błąd na placu jest najbardziej rozczarowujący, ponieważ zamyka drogę do dalszej części sprawdzianu. Dlatego tak ważne jest, abyś opanował każdy element do perfekcji. Unikniesz nadmiernego stresu, który bywa największym przeciwnikiem kursantów. Bardzo powszechnym zjawiskiem jest sytuacja, w której osoby ze świetną techniką oblewają przez reakcje fizjologiczne organizmu. Silne zdenerwowanie powoduje drżenie nóg, co uniemożliwia precyzyjne operowanie sprzęgłem. Podejdź do egzaminu z pewnością swoich umiejętności i świadomością własnej wiedzy.